发布时间:2009-8-17 16:46:58 浏览:次
鉴于广大淘友对汽车手动变速箱油的选择，存在或多或少的误区，今天特开此贴，旨在为大家普及手动变速箱油（齿轮油）的的相关知识，便于大家的选择。
齿轮油是专门用来润滑齿轮传动装置的润滑油。齿轮传动装置的类型和工作条件不同，对齿轮油的性能要求也不同。
齿轮油分为车辆齿轮油和工业齿轮油，车辆齿轮油又叫传动油、牙包油、考邦油、黑油，用于汽车和拖拉机的传动机构，如变速箱、差速器、前后桥齿轮和转向器等磨擦部件的润滑。
一、车辆齿轮油的工作条件。
齿轮油的工作条件和发动机润滑油工作条件有显著不同，车辆齿轮油的工作条件如下：
（一）齿轮承受的负荷很高，润滑油膜承受的压力也大。在一般的车辆传动装置中，润滑油所承受的压力达 20000～25000kg/m2；双曲线齿轮传动装置中润滑油承受压力高达30000～40000kg/m2；在凹凸不平的路面上行车，由于激烈地撞击和振动，承受压力更高。这种情况下，磨擦面间的润滑油很难形成有效油膜，更易造成磨损。
（二）工作温度范围较宽，一般比发动机润滑油温度低。在起动时均与外界气温相等，工作后温度逐渐升高，但一般不高于80℃。
二、对车辆齿轮油的品质要求。
（一）良好的油性和极压抗磨性。齿轮油应该在苛刻的工作条件下也能保证齿轮油的润滑性。齿轮工作时，表面承受的压力很高，转动的速度很快，如双曲线齿轮的转动方向不利于形成能够承载负荷的润滑油膜，这样就要求齿轮油必须具有良好的油性和极压抗磨性，才能在齿轮面间建立起边界润滑油膜；双曲线齿轮的工作条件尤其苛刻，因而要求双曲线齿轮油有优良的极压抗磨性。
（二）粘度应该适当。如果粘度过小，润滑油会被齿轮的离心力从齿面甩掉，而且因为油膜强度低，可能会产生较严重的磨损，还容易从油封渗漏；如果粘度过大，导热性相对较差，会使磨擦面过热和造成不必要的动力损耗。
（三）无腐蚀性，并有防锈性；
（四）良好的热氧化安定性；
（五）具有一定的抗泡性和抗乳化性。
三、车辆齿轮油的种类、牌号。
我国车辆齿轮油按其使用性能分为普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油和重负荷车辆齿轮油三个档次。美国API对齿轮油按质量分级共有GL-1、GL-2、 GL-3、GL-4、GL-5五个级别。现在发展到了GL-6、GL-7规格，国产普通车辆齿轮油相当于GL-3级，重负荷车辆齿轮油相当于GL-5级，中负荷车辆齿轮油无国家或行业标准。
普通车辆齿轮油。API的GL-3即相应我国的L-CLC油按SH0350-92分为三个牌号：80W/90、85W/90、90号。由精制的润滑油加入少量抗氧剂、防锈剂和极压抗磨剂等调配而成。适用于一般车辆的螺旋气压齿轮，手动变速箱和差速器。
中负荷车辆齿轮油API：GL-4。现有五个牌号：75W、80W/90、85W/90、90和85W/140及140号。由精制的润滑油加入抗氧剂、极压抗磨剂及其他添加剂调配而成。具有较好的极压抗磨性、热氧化安定性、防锈性。
重负荷车辆齿轮油API：GL-5。有六个牌号：75W、80W/90、85W/90、90和85W/140及140号。由精制的润滑油加入多种添加剂调配而成。具有良好的极压抗磨性、氧化安定性和防锈性等。
